ESTRA (Tallinn ja Eesti)

Analüüsis AppCompare

Kui liigud Tallinnas või mujal Eestis ühistranspordiga, on ESTRA mõeldud üheks väga konkreetseks ülesandeks: aidata sul enda ümbruses sobivaid ühistranspordiühendusi leida. Mina vaatan seda kui praktilist reisirakendust, mitte kui üldist kaardi- või reisiplaneerijat. Selle tugevus on kiire pilk lähedal asuvatele võimalustele, eriti siis, kui oled juba tänaval, peatuses või võõras linnaosas ega taha hakata mitme eraldi teenuse vahel hüppama.

Rakenduse arendaja on Alex Tsernoh ning ESTRA kuulub reisimise ja kohaliku info rakenduste hulka. See on tasuta kasutatav ning sobib PEGI 3 vanusemärgise tõttu väga laiale kasutajaskonnale. Minu hinnangul on selle kõige olulisem väärtus lihtsus: sa ei pea rakendust käsitlema suure reisiplaneerimise projektina, vaid saad avada selle hetkel, mil on vaja aru saada, milline ühistranspordi võimalus sinu lähedal kõige mõistlikum tundub.

Kuidas ESTRA igapäevases liikumises toimib

Esimesel kasutamisel jääb mulje, et rakendus on ehitatud olukordadeks, kus otsus tuleb teha kiiresti. Kui oled näiteks Tallinnas tööpäeva lõpus ja väljud kontorist varem, kui plaanisid, ei pruugi sul olla vaja tervet linna hõlmavat marsruudianalüüsi. Tõenäolisemalt tahad teada, milline peatus on lähedal, millised ühissõidukid sealt läbi lähevad ja kas sul on mõistlik liikuda jalgsi järgmise peatuse poole.

Sellises olukorras on ESTRA mugavam kui tavaline kaardirakendus, mille põhieesmärk on sageli punktist A punkti B juhatamine. Kaardirakendus võib pakkuda mitut transpordiliiki korraga, kuid see tähendab ka rohkem valikuid ja rohkem infot, mida läbi vaadata. ESTRA lähenemine on kitsam ning just seetõttu võib see olla kiiremini arusaadav inimesele, kes tahab keskenduda ühistranspordile.

Minu jaoks on oluline ka see, et rakenduse nimi ja kirjeldus seostuvad selgelt Eesti kasutusega. See ei tekita tunnet, et tegemist oleks ülekoormatud üleilmse teenusega, kus Tallinna või Eesti ühistransport on üks väike osa kogu süsteemist. Kui sinu liikumine toimub peamiselt Eestis, on selline fookus praktiline. Sa ei vaja iga kord lennujaamade, autorendi ega välisriikide ühistranspordi infot, kui eesmärk on lihtsalt õigesse peatusesse jõuda.

Rakenduse praegune versioon on 4.7.5 ja see töötab Androidiga alates versioonist 7.0. See teeb ESTRA kasutatavaks ka vanemates telefonides, mida paljud inimesed hoiavad varuseadmena või kasutavad igapäevaselt veel mitu aastat. Kui sul on vana Android-seade, ei tähenda see automaatselt, et peaksid rakendusest loobuma, kuigi tegelik sujuvus sõltub loomulikult ka telefoni enda seisukorrast.

Mida versiooninumber räägib ja mida mitte

Praegune versioon 4.7.5 näitab, et ESTRA-l on olnud arendustsükkel ja rakendus pole jäänud algse väljalaske juurde. See on olemasolevale kasutajale mõistlik märk: rakendus on arendaja Alex Tsernohi loodud tööriist, mida on edasi viidud. Versiooninumber üksi ei ütle aga, millised muudatused on tehtud või kas mõni konkreetne kasutaja soov on lahendatud, seega ma ei loeks sellest välja lubadust uute võimaluste kohta.

Tasub enne valimist lugeda

---

Moovit ei juhi busse, kuid mõjutab seda, kuidas linnas liigume

Nädala valik: Microsoft 365 Copilot aitab tööga kiiremini alustada

VLC Androidis: vabadus jääb, seadistamist tuleb juurde

Hill Climb Racing täidab lühikesed pausid, kuid ei püsi kaua värske

Woodturning pakub telefonimüras lühikest ja rahulikku pausi

Miks Reddit tõmbab kasutajad endiselt tagasi

---

ESTRA ilmus 11. detsembril 2017. Sellest ajast saadik on inimeste telefonid ja ühistranspordi kasutamise harjumused muutunud, kuid minu jaoks on olulisem hinnata rakendust selle praeguse eesmärgi järgi: kas lähedal asuva ühistranspordi leidmine on sinu jaoks kasulik ja kas see sobib olemasoleva töövooga. Kui oled seda varem kasutanud, tasub pärast versiooniuuendust ise üle vaadata, kas tuttavad valikud ja kasutusviisid on endiselt mugavad, mitte eeldada, et ükski muudatus tingimata paremaks või halvemaks teinud on.

Keerulise teekonna puhul jääksin siiski vana harjumuse juurde: enne olulist väljumist vaatan sihtkoha ja peatuse suuna üle ning hoian varuplaani mõttes. Uuendatud rakendus võib olla parem või värskem, aga see ei asenda kasutaja enda kontrolli. See vahe on tähtis, sest versioonifakt on kindel; konkreetse muudatuse mõju sinu sõitudele sõltub sellest, mida sa rakenduselt vajad.

Milline on selle tasuta hinna tegelik tähendus?

ESTRA kasutamise eest ei küsita hinda. See on tähtis erinevus rakenduste puhul, mis võivad lubada põhifunktsiooni tasuta, kuid suunata kasutaja hiljem tasulise paketi või ostu juurde. Siin saan väärtust hinnata eelkõige selle järgi, kas tasuta ligipääs säästab igapäevast aega ja vähendab ühistranspordiga seotud ebakindlust. Kui sõidad regulaarselt busside, trammide või muu ühistranspordiga, võib isegi lühike otsinguaja vähenemine muuta rakenduse kasulikuks.

Ma ei käsitle tasuta hinda siiski põhjusena, miks kõik peaksid ESTRA kohe paigaldama. Tasuta rakendus peab endiselt olema arusaadav, piisavalt usaldusväärne ja sinu liikumisharjumustega kooskõlas. Kui kasutad ühistransporti harva ning tead oma tavapäraseid liine peast, võib sinu jaoks olla mugavam avada telefonis juba olemasolev kaarditeenus. Sel juhul ei anna eraldi rakendus tingimata piisavalt lisaväärtust.

ESTRA väärtus tuleb kõige paremini esile kasutajal, kes liigub eri Tallinna piirkondade vahel, käib aeg-ajalt teistes Eesti kohtades või vajab sageli kiiret kohalikku infot. Tasuta ligipääs muudab proovimise lihtsaks: sa ei pea enne otsustama, kas konkreetne funktsioon on oma hinda väärt. Võid rakendust kasutada mõne erineva sõidu ajal ja alles siis hinnata, kas see sobib sinu tööpäeva või koolitee rütmi.

Kui võrdled seda tasulise reisiplaneerijaga, ei ole küsimus ainult funktsioonide arvus. Tasuline lahendus võib olla parem inimesele, kes vajab põhjalikku marsruudi optimeerimist, mitme transpordiliigi ühendamist või väga üksikasjalikku reisi ettevalmistust. ESTRA on rahaliselt lihtsam valik kasutajale, kes tahab eelkõige kohalikku ühistranspordiinfot ilma ostuotsuseta.

Praktiline kasutus: hiline ümberistumine Tallinnas

Kujutame ette tavalist olukorda. Oled Tallinnas, tuled sõbralt või töölt ning pead jõudma linna teise otsa. Esialgne plaan enam ei sobi, sest esimene ühendus jäi vahele. Sellisel hetkel ei ole kõige kasulikum pikk nimekiri teoreetilistest võimalustest, vaid kiire vastus küsimusele, millised peatused ja ühissõidukid on sinu ümbruses mõistlikud.

Mina kasutaksin ESTRA-t esmalt lähedaste võimaluste kaardistamiseks, seejärel kontrolliksin eraldi üle, kas valitud suund ja ümberistumine sobivad. See kaheosaline töövoog on üks rakenduse praktilisi tugevusi. Rakendus aitab vähendada otsinguvaeva, kuid mina ei jätaks hilise või olulise sõidu puhul kogu otsust ainult ühe ekraani peale. Eriti siis, kui sul on vaja jõuda tööle, rongile või lennule kindlaks ajaks.

Teine kasulik olukord on võõras piirkond. Kui tuled Tallinnasse harva, ei pruugi peatuste nimed ega liinide suunad kohe tuttavad olla. Siis võib läheduses oleva ühistranspordi nägemine olla kasulikum kui lihtsalt sihtkoha sisestamine. Sa saad paremini aru, kuidas kohalik liikumine sinu asukohaga seotud on, ning valid vajaduse korral peatuse, kuhu on mugavam jalgsi minna.

Kolmas näide on igapäevane marsruudi muutus. Kui tavapärane peatus on ajutiselt ebamugav, oled teises linnaosas või tahad enne sõitu teada, millised võimalused sinu ümber üldse olemas on, annab asukohapõhine lähenemine kiire lähtekoha. See ei asenda sinu enda otsustusvõimet, kuid aitab vältida olukorda, kus valid esimese tuttava lahenduse lihtsalt harjumusest.

Väikesed valikud, mis muudavad otsingu kasulikumaks

Kui kasutad rakendust võõras kohas, alusta otsingut enne, kui oled juba kõndides ristmikule jõudnud. Nii saad võrrelda lähedasi peatusi rahulikult ning valida sellise, kuhu on lihtne ja ohutu minna. See on väike töövoo nipp, aga just asukohapõhise tööriista puhul aitab see vältida olukorda, kus ekraanil kõige lähemana näiv peatus osutub sinu tegelikust liikumissuunast ebamugavaks.

Kui reisid koos kellegagi, kellel on samasse sihtkohta teine teekond, tasub kõigepealt kokku leppida sihtkoha täpne koht, mitte võrrelda ainult liininumbreid. Lähedal asuv ühistransport võib anda hea alguse, kuid peatusest sihtkohani jääv jalutuskäik võib otsust muuta. Mina käsitleksin ESTRA-t siin võimaluste avajana ning kasutaksin oma kohapealset hinnangut lõpliku valiku tegemiseks.

Samuti on mõistlik märgata, millal kiire ülevaade enam ei piisa. Kui sõit sisaldab mitut ümberistumist või pead jõudma kindla algusajaga sündmusele, ära vali ühendust ainult selle põhjal, et peatus on lähedal. Kontrolli enne väljumist kogu teekonda ja jäta ajavaru. Nii saad kasutada rakenduse mugavust, ilma et selle fookus muutuks põhjuseks olulist reisidetaili tähelepanuta jätta.

Millised detailid vajavad kasutajalt endalt tähelepanu?

ESTRA kasulikkus sõltub sellest, kui täpselt oskad rakenduse näidatud infot tõlgendada. Lähedal asuv peatus ei ole alati parim peatus. Mõnikord on mõistlik kõndida veidi kaugemale, et saada otsem ühendus või vältida ebamugavat ümberistumist. Seepärast soovitan vaadata rakendust kui otsingu alustajat, mitte automaatset otsustajat.

Hea harjumus on enne väljumist kontrollida kolme asja: peatuse asukohta, sõidusuunda ja seda, kas sinu valitud tee nõuab ümberistumist. See on eriti tähtis Tallinnas, kus kaks lähestikku asuvat peatust võivad teenindada täiesti erinevaid suundi. Üks kiire puudutus vale peatuse peale võib tähendada, et liigud hiljem tagasi või ootad järgmises kohas asjatult.

Samuti ei kasutaks ma rakendust ainsa abivahendina siis, kui telefoni aku on peaaegu tühi või internetiühendus on ebastabiilne. Ühistranspordiga liikudes on mõistlik hoida vähemalt sihtkoha aadress ja alternatiivne plaan meeles. See ei ole ESTRA eriline puudus, vaid praktiline reegel iga digitaalse reisivahendi puhul: rakendus teeb otsingu lihtsamaks, kuid ei tohiks olla ainus asi, millele kogu sõit toetub.

Kui annad telefoni lapsele või vanemale inimesele, on lihtne ülesehitus tõenäoliselt abiks. PEGI 3 märgis näitab, et rakendus sobib sisult väga noorele kasutajale, kuid see ei tähenda, et iga laps peaks iseseisvalt ühistranspordiga sõitma. Täiskasvanu peab ikkagi õpetama, kuidas peatust kontrollida, liikluses liigelda ja vajaduse korral abi küsida.

ESTRA võrdluses tavapäraste alternatiividega

Kõige loomulikum alternatiiv on telefoni üldine kaardirakendus. Selle eelis on laiem pilt: saad ühes kohas vaadata aadresse, kõndimist, sõitmist ja sageli ka muid liikumisviise. Kui planeerid keerulist päeva, kus ühistransport on ainult üks osa teekonnast, võib üldine kaart olla parem. ESTRA eelis on keskendumine. Kui tahad kiiresti näha enda ümbruse ühistranspordi võimalusi, ei pea sa läbi töötama nii palju kõrvalist infot.

Teine alternatiiv on vedaja või kohaliku transpordikorralduse enda teenus. Selline lahendus võib olla eelistatav siis, kui vajad ametlikku sõiduplaani, piletiinfot või konkreetse liini üksikasju. ESTRA sobib paremini esimeseks vaatamiseks ja kohaliku ühenduse leidmiseks. Kui sõit on ajakriitiline, kontrolliksin olulised detailid vajaduse korral ka ametlikust allikast.

Kolmas võimalus on lihtsalt peatuse infotahvel või tuttavalt küsitud juhis. Need lahendused töötavad, kuid on aeglasemad ja sõltuvad sellest, kus sa parasjagu viibid. ESTRA annab sulle iseseisvuse, sest sa ei pea lootma, et keegi teine oskab õige suuna öelda. Samas ei saa rakendus asendada kohapealset tähelepanelikkust: kui tänav, peatus või suund tundub vale, tasub enne sõidukisse astumist uuesti kontrollida.

Minu hinnangul ei võida ESTRA iga võrdlust. See on tugevam kui juhuslik otsing internetis, kui vajad kiiresti enda ümbruse ühistranspordiinfot. See ei pruugi olla parem kui põhjalik marsruudiplaneerija, kui sinu põhimure on mitme ümberistumisega reisi täpne optimeerimine. Valik sõltub sellest, kas hindad rohkem kiirust ja fookust või võimalikult laia reisiplaneerimise tööriistakasti.

Kellele rakendus annab kõige rohkem väärtust?

ESTRA-t soovitaksin inimesele, kes kasutab ühistransporti regulaarselt, kuid ei taha iga sõidu jaoks keerulist planeerimist. See sobib eriti hästi Tallinnas liikujale, kes vahetab sageli piirkonda, ei tunne kõiki peatuseid või tahab enne kõndima hakkamist kiiresti olukorrast ülevaate saada. Samuti võib sellest kasu olla Eesti-sisesel reisijal, kes satub aeg-ajalt uude kohta ja vajab kohalikku ühistranspordituge.

Rakendus võib olla mugav ka perele, kus üks inimene aitab teisel sõitu ette valmistada. Näiteks saab kogenum kasutaja näidata, kuidas enda ümbruses peatuseid otsida ja milliseid küsimusi enne väljumist kontrollida. Kuna rakendus on tasuta, ei teki selle proovimisel eraldi ostuotsust ning seda saab hinnata päris olukorras, mitte ainult kirjeldust lugedes.

Ma ei soovitaks ESTRA-t esmajärjekorras inimesele, kes vajab peamiselt piletite ostmist, väga detailset sõiduplaani või mitme transpordiliigi täielikku koondamist. Samuti ei pruugi see olla vajalik kasutajale, kes liigub alati sama liini ja peatuste vahel ning kellel on oma süsteem juba olemas. Sellisel juhul võib üldine kaart või vedaja enda lahendus olla otstarbekam, sest need võivad katta sinu põhivajaduse ilma uue rakenduse õppimiseta.

Ka väga harva ühistransporti kasutav inimene peaks enne paigaldamist mõtlema, kas ta tahab pigem ühekordset juhist või korduvkasutatavat tööriista. Ühe juhusliku sõidu jaoks võib veebikaart olla piisav. Kui aga sama vajadus kordub kasvõi ebaregulaarselt, hakkab ESTRA väärtus suurenema just tänu sellele, et selle saab kiiresti avada ja tuttava loogika järgi kasutada.

Levinud kõhklused enne esimest sõitu

Kas ESTRA sobib ka siis, kui ma ei tunne Tallinna liine? Minu meelest küll, sest rakenduse põhiidee on aidata enda ümbruse võimalusi leida, mitte eeldada, et tead juba kõiki peatuseid. Algaja peaks siiski enne sõidukisse minekut suuna ja peatuse üle kontrollima. Kui vajad kogu reisi samm-sammult juhendamist, võib laiem kaarditeenus olla kindlam valik.

Kas seda tasub kasutada mujal Eestis? Kui sinu vajadus on kohalik ühistranspordiinfo, võib see olla proovimist väärt ka väljaspool pealinna. Mina ei eeldaks aga, et iga linna või piirkonna kasutuskogemus on ühesugune; enne tähtsat sõitu kontrolliksin konkreetse ühenduse eraldi. Nii saad hinnata rakendust oma tavapärase asukoha põhjal, mitte ainult Tallinna kogemuse järgi.

Kas saan sellele loota tähtsale sõidule minnes? Kasutaksin seda lähtepunktina, kuid jätaksin endale varuaja ja kontrolliksin vajaduse korral infot veel ühest sobivast allikast. Eriti lennule, rongile või töövahetuse alguseks liikudes on mõistlik vältida viimase hetke otsust, mis sõltub ühest telefoniekraanist. Kas rakendus näitab piletit või kõiki sõiduplaani üksikasju? Mina ei valiks seda eeldades: kui need on sinu jaoks otsustavad, vaata ka vedaja või transpordikorraldaja lahendust.

Kas vana Android-telefoniga tasub proovida? Android 7.0 või uuem on toetatud, kuid sobiv operatsioonisüsteem ei taga iseenesest sama kiirust igas seadmes. Kui telefon on aeglane, testi rakendust kõigepealt tavalisel lühikesel sõidul, mitte päeval, mil sul pole eksimisruumi. See annab ausama vastuse, kas tööriist sobib just sinu seadmega.

Minu lõplik hinnang enne paigaldamist

ESTRA jätab mulle praktilise ja sihipärase rakenduse mulje. Selle mõte ei ole olla kõige laiem reisiplaneerija, vaid teha ühistranspordi leidmine sinu ümbruses lihtsamaks. Tasuta kasutus muudab otsuse madala riskiga: kui liigud Tallinnas või mujal Eestis sageli ühistranspordiga, tasub seda proovida oma tavapärase töö- või koolitee kõrval ka mõnes võõramas piirkonnas.

Rakenduse tugevus on fookus, kuid sama fookus seab ka piiri. Kui soovid ainult kiiresti aru saada, milline ühistransport läheduses saadaval on, on see mõistlik valik. Kui ootad täielikku reisikorraldajat, piletimüüki või iga võimaliku liikumisviisi põhjalikku võrdlust, vaataksin pigem laiema kaarditeenuse või ametliku transpordirakenduse poole.

ESTRA keskmine hinnang on 4,4 ning rakendust on paigaldatud üle kümne tuhande korra. Need numbrid annavad märku, et tegemist ei ole täiesti tundmatu tööriistaga, kuid mina otsustaksin ikkagi oma kasutusviisi järgi. Kõige ausam soovitus on järgmine: paigalda ESTRA siis, kui vajad Eestis sageli kiiret ühistranspordi ülevaadet, kuid jäta see vahele, kui sinu vajadus on pigem piletite ostmine või väga detailne marsruudiplaneerimine.

Minu jaoks on see hea näide rakendusest, mille väärtus ei tule suurest funktsioonide hulgast, vaid õigel hetkel säästetud ajast. Kui oled juba tänaval ja tahad teada, kuhu suunas liikuda, võib ESTRA olla täpselt paras abiline. Kui oled alles koostamas keerulist mitmeosalist reisi, tasub selle kõrvale võtta mõni põhjalikum tööriist. ESTRA on seega kõige tugevam lihtsa, kohaliku ja kiire ühistranspordiotsingu rakendusena.